ANTT autoriza testes de 180 dias com nova tecnologia que mede tempo de percurso em estradas federais e estaduais.

A Superintendência de Infraestrutura Rodoviária (SUROD) autorizou testes com um novo sistema de fiscalização em estradas brasileiras. A fase experimental começou nas rodovias de oito estados para avaliar a viabilidade da inovação tecnológica.

A iniciativa tem caráter técnico, educativo e de análise comportamental dos motoristas nos trechos monitorados. A duração inicial será de 180 dias, conforme informação divulgada por INFOMONEY.

A regulamentação e os testes são coordenados pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que garantiu total isenção de penalidades durante este período de avaliação nas vias terrestres.

Como funciona o radar de velocidade média

Diferentemente dos radares fixos tradicionais, o sistema utiliza dois pontos distintos de monitoramento para calcular o tempo gasto pelo veículo no trecho, conforme explicou a SUROD.

Estados que participam dos testes da ANTT

Os equipamentos foram instalados em rodovias federais e estaduais do Espírito Santo, Goiás, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Paraná, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul e Santa Catarina.

Trechos rodoviários monitorados na primeira fase

Os testes ocorrem em locais específicos, como a BR-277 e a rodovia estadual PR-151, além da importante Ponte Rio-Niterói, localizada no estado do Rio de Janeiro.

Perguntas Frequentes

O novo radar de velocidade média aplica multas?

Não, durante o período inicial de testes de 180 dias determinado pela ANTT, os equipamentos não aplicam multas nem registram infrações de trânsito.

Qual é o objetivo principal desta tecnologia nas rodovias?

O foco é avaliar a viabilidade técnica da ferramenta e analisar o comportamento dos motoristas ao longo de trechos monitorados em oito estados brasileiros.

Como o sistema de velocidade média difere do radar tradicional?

Enquanto o radar tradicional afere a velocidade em um único ponto, o novo sistema usa dois locais para calcular o tempo total e a velocidade média no trajeto.